黄河439110blog网上收到一只便宜的TK868车台，还是大屏的，结果废了半天劲也无法写频，也无法手置频，估计是有密码，干脆将其改成了一台手台功率放大器，经测试效果不错，能在12V时输出25W左右功率。TK868及TK868G车台是原先铁路的拆车设备，保有量很大，过去流行过一段时间，现在已经没多大价值了，网上价格也很低，我收的这台95包邮还带一只新手咪，用来改装手台功率放大器，还是不错的选择。
改装比较简单，首先短接给高频模块第一级供电的三极管EC极，然后拆掉高频模块前面的推动管，从推动管位置串接一只390欧姆电阻，馈入激励信号，测试发现只能出13W左右功率，但同时按下发射键时，则能输出25W功率，说明车台还电路还有部分没有转入发射状态，后来研判电路，发现电路板正面，发射部分左下角有一只小三极管还控制着部分发射转换电路，短接其CE极，再次试机，输出25W没问题了，然后用继电器制作了发射接收转换电路，继电器驱动管由手台输出射频信号控制，手台输出射频信号时，继电器吸合，处于发射状态，手台处于接收状态时，继电器放开，处于接收状态。
继电器驱动电路非常简单，一只3P的电容引入射频信号，由两只高频二极管整流后经CRC滤波变为为直流控制信号输入给三极管，三极管驱动继电器完成首发站转换，制作中频率达到400M的高频二极管没有，于是用废旧手台上拆下的高频三极管代替，效果也很好。
TK868车台
拆掉中间标着15和27的器件，27器件下面的电容，标着RF76的高频三极管还有下面220的电阻，15哪里改成一只390电阻，27哪里改成一只耦合电容，然后就可以从电路板反面位置馈入激励信号。
先从电路板这一面馈入信号进行测试，需要短接的模块供电三极管是右上方标着ECB的三极管，短接其EC极
就是这只三极管在控制一部分收发转换电路，短接它的CE极让电路彻底处于发射状态
测试正常后，开始装收发转换电路，图省事就用了一只继电器，测试效果也不错，所有射频连线都是用-1.5的馈线，用手台测试正常。
用0.8W手台测试正常后，换用5W手台不行了，后来调整了一下CRC滤波的数值，没问题了
完工照
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